威尼斯的水上风情

说到威尼斯，你的脑海中会浮现怎样的画面呢？还未踏足威尼斯以前，我已经在勾画威尼斯的水乡风情——一条接一条的水道、一座又一座的小桥、来来往往的船只，当然还有如过江之鲫的游人。

乘火车从博洛尼亚到威尼斯，一出桑塔露西亚 (Santa Lucia) 火车站，看见眼前繁华的威尼斯，马上觉得自己不应该称它为“水乡”，而应该称它为“水都”。

威尼斯的火车站就在大运河 (Canalazzo) 旁。站在梯阶上张望，只见大运河边是一个个的水上巴士站。拖着或背着行李的游人，纷纷涌向水上巴士站。大运河上不只有现代化的水上巴士 (vaporetto)、水上德士和私人游艇，还有两头尖翘的传统小舟——贡多拉 (gondola)。匆匆拍了几张照片，我也加入赶搭水上巴士的行列。

买了从桑塔露西亚站到圣马可广场 (Piazza San Marco) 的船票，一边等待船只的到来，一边贪婪地把独特的水都面貌用照相机捕捉起来，也烙印在脑海中。水上巴士准时抵达，船上满是乘客，等一部分的乘客下了船，我们这一些在站里的人才能够上船。走到船尾时，船已经开动了。

倒S形的大运河是贯穿威尼斯主要的交通大道。两岸修建了200多座风格各异的建筑物，有哥特式、拜占庭式、罗马式。不一样的建筑风格、不同的色彩，给大运河增添了缤纷、亮丽的韵味。然而，水上巴士转了一个弯，我却不禁失笑。许多建筑物其实只有面对着大运河的那一面，是精致、缤纷的。建筑物侧面的设计就简单多了，甚至有点随便。原来不管是东西方，“门面功夫”都会做足啊！

无论如何，看着大运河两旁古老、门面精致的建筑物不断地倒退，我豁然发现威尼斯宛如风情万种的徐娘。如今的威尼斯，没有公元5世纪成立之初的平和安宁，也没有在公元7世纪时奠定东西方交通与商业枢纽地位的万千气象，更没有公元10世纪时身为海上霸主的王者气概和公元15世纪时身为文艺复兴时期文化重镇的巅峰状态，可是辉煌的过去依然留下点点斑驳的痕迹。贡多拉行走在蜿蜒的小水道上，船夫扬声唱起歌来，安宁平和的画面从我的想象走出来，成了眼前的美景。从大运河上的木制、石造、形状不同的大小桥梁和两旁外观精美的建筑物，也可一窥威尼斯当年的意气风发。这样的威尼斯，还是吸引人的。


除了岸边的建筑物，与大运河交接的小水道，另有一番风情。窄小的水道有的架着小桥，有的漂浮着一艘贡多拉，有的停泊了几艘汽艇。幽幽静静的小水道，宛如与世无争的隐士。水上巴士的乘客东看西看，欲饱览大运河上的风光与捕捉小水道的宁静。凭水而立的建筑物，露台上的花草，也在探头探脑地张望来往的船只。

水面上的确是很有看头的。只见两艘贡多拉在窄窄的水道轻轻松松地擦身而过，如果没有熟练的身手，即使不是两船相撞，也会上演黑羊和白羊争着过桥的故事啊！不一会，就看见两艘载着货物的汽艇从旁边的小水道开往大运河，一前一后地钻过小桥，来到大运河。两艘汽艇并排而行后，船夫就高声打起招呼来了。他们就这样边谈天边开船，然后与我乘坐的水上巴士分道扬镳。

生活在水上的人家，每一户的门前，都耸立着一根根的木桩，这一些木桩是用来拴绑船只的。有的木桩还按船只的大小而排列出位子，成了一个个的停船位。“看！”望向游伴所指的方向，只见一艘回航的汽艇转了一个漂亮的弯，激起点点的水花后，就安安稳稳地停泊在自家门前的停船位了。

水路，对于这一些划桨者、掌舵人来说，简直就像陆地之于我们。

艳阳高照的正午，小水道、大运河、建筑物、贡多拉、汽艇、拴船桩、游人，构成了威尼斯独有春末的画面。到站后，回头望一望大运河，我不禁由衷地赞叹：威尼斯，一个由122个岛、150多条纵横交错的大小河道和400多座桥梁组成的城市，真的是独一无二啊！

刊登于2007年7月9日《联合早报·旅游》〈威尼斯那流动的清波 水中升起的城市〉